内部邮件加入收藏设为首页

新闻中心>评论 >正文

网约车大战,焦点是提高服务质量
2018-04-17 09:59:37来源:南方日报 .
继美团、高德地图之后,携程日前也宣布旗下的携程专车正式获得《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,即俗称的“网约车牌照”。原本前些年经历了与快的、优步的“火拼”、合并之后,市场上出现了滴滴一家主导的局面,如今新“三巨头”摩拳擦掌、跃跃欲试,不少媒体惊呼:“网约车大战又来了。” 对市场上出现多头竞争的局面,消费者肯定乐见其成。记得当年滴滴与快的展开“补贴大战”,凭借身后一波又一波投入的资本力量,两家“杀”到眼红之时,一度在半个月里轮流提高消费者和司机的补贴,让很多人从激烈竞争中享受了福利。不过,事后证明,这样的竞争并不是一种共赢之道。疯狂的“砸钱”不仅让企业“吐血”,拖累了健康成长的步伐,而且对那些辞掉了传统的巡游出租车工作,转战新模式的网约车司机来说,当竞争的硝烟散去、补贴取消后,网约车服务的“高回报”假象随即被戳破,反倒陷入了进退两难的境地,就连消费者的打车成本也跟过去一样。如今,当有新的网约车平台上个月在部分城市再度推出用户补贴这一招时,隐约让人看到了它“正走在老路上”的模样。 所幸的是,各方及时警示了这种苗头。正如批评者指出,靠着高额补贴的套路,非但本身难以持续,即便短时间内吸引到了很多用户,但如果大家都是冲着补贴而来,那么必然缺乏强烈的忠诚度。另外,在“补贴大战”中,还很容易因管理漏洞而导致“恶意刷单”,使司机的关注重点在补贴而不是服务上。于是,这次仅仅半个月,新的“补贴大战”还没怎么在更大范围流行开来,各方就“理智地”偃旗息鼓了。最新的消息是,有新平台宣布将采取零佣金策略,“乘客花多少钱,司机拿多少钱”,还有平台表示要“专注服务,不拼补贴”,这大约在一定程度上吸取了前人的教训。不能忽视的是,此次“补贴大战”之所以很快就熄了火,还与当地交管、价格部门的及时约谈不无关系。也就是说,监管及时跟上才能倒逼平台提高服务质量。 虽然短期内网约车的“补贴大战”可能不会大规模出现,但毋庸置疑的是,随着多家新平台的加入,各方之间各种形式的竞争总是在所难免,因此对整个市场来说,新的网约车大战只能算刚刚兴起。看看新加入的“三巨头”,一家原本是互联网外卖服务平台,一家是网络导航企业,还有一家是在线票务公司,争先要进入一个新业务领域,最重要的还是因为看到了网约车市场所蕴含的巨大潜力。行业报告显示,2015年以来网约车用户规模迅速增长,2017年中国网约车市场用户规模达到2.36亿人,2018年有望达到2.82亿人。这或许可以解释,为什么部分平台不惜前期拼命“砸钱”,也要分得市场一杯羹。 细致梳理了上述历程之后不难发现,网约车大战频频以各种形式上演,表面上看资本力量是推手,但根源其实是市场还不够开放。当各地在网约车细则中纷纷设置过细的准入门槛时,也就限制了不同实力者参与市场竞争的能力,平台竞争也就变成了资本实力雄厚与否的竞争。反之,如果大家都能自由进入和退出,想要靠“砸钱”取胜者不仅要面临一对多的形势,而且注定不能持久,焦点自然就变成了服务特色和质量的优胜劣汰。(张东锋) 责任编辑:王燕
亚虎国际娱乐手机版_亚虎国际手机客户端_亚虎国际手机版网页版权与免责声明: 1.亚虎国际娱乐手机版_亚虎国际手机客户端_亚虎国际手机版网页所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经亚虎国际娱乐手机版_亚虎国际手机客户端_亚虎国际手机版网页的书面许可,任何其他个人 或组织均不得以任何形式将亚虎国际娱乐手机版_亚虎国际手机客户端_亚虎国际手机版网页的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合;不得把其中任 何形式的资讯散发给其他方,不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存;不得修改或再使用平顶 山新闻网的任何资源。若有意转载本站信息资料,必须取得亚虎国际娱乐手机版_亚虎国际手机客户端_亚虎国际手机版网页书面授权。
2.已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:亚虎国际娱乐手机版_亚虎国际手机客户端_亚虎国际手机版网页”。违反上述声明者,本网将追 究其相关法律责任。
3.凡本网注明“来源:XXX(非亚虎国际娱乐手机版_亚虎国际手机客户端_亚虎国际手机版网页)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不 代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
4.如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请30日内进行。
站内新闻网检索

数字报纸

热点视频
豫公网安备 41040202000026号